23 comentarios para Land Cruiser 150, prueba superada

Benjamín, el 18 Agosto 2010 a las 18:39h. (GMT), dijo:

Hombre, hombre, hombre! Esto si es un buen reportaje! si es que da unas ganas (aun más) de tener el coche y empezar a dar estos paseos… Es genial que se animen a enseñarnos de esta forma todos los detalles y facultades de estas máquinas. Buen trabajo para Sergio Robaina y Carmelo Navarro, si señor!

Julian S, el 19 Agosto 2010 a las 00:57h. (GMT), dijo:

Dios mio, que pasada de coche, siempre me ha encantado lo Land Cruiser y esta generación aún más y las fotos del reportaje son increíbles.

Un admirador férreo de Toyota.

De lo dicho...nada, el 19 Agosto 2010 a las 10:54h. (GMT), dijo:

Don Carmelo se equivoca, hace 8 años el L.C. serie KDJ 120, ya era el mejor. Cierto es que el nuevo 150 le supera, pero eso es normal en Toyota. El mejor ejemplo de su filosofía Kaizen.

Fran Trujillo, el 19 Agosto 2010 a las 12:36h. (GMT), dijo:

muy wapas las fotos, pero jo ya podian avisar para ir de paseo con ustedes con mi reliquia HJ61

Victor Diaz, el 19 Agosto 2010 a las 16:23h. (GMT), dijo:

Para mi uno de los mejores Toyota que se han fabricado hasta ahora, ha sido el HDJ80, ya sea en su motorización de 12 válvulas o el 24, preferiblemente éste último, ya que si alguien de aqui lo ha probado sabrá por qué lo digo. Este que se prueba, el LC150, además con un conductor que ya tiene años de 4×4 y rallies en su espalda, parece muy apto para asfalto y offroad, desconozco los mecanismos de tracción que posee, pero tiene pinta de seguir la filosofia del HDJ80. Espero que un dia de éstos caiga uno en mis manos y asi poder probarlo, para asi confirmar lo ya sabido por todos, que Toyota son grandes máquinas. Saludos.

Vicky Gil, el 19 Agosto 2010 a las 16:34h. (GMT), dijo:

Hablando de TOYOTA que vamos a decir….Impresionante Land Cruiser,coche ideal de
paseo y como bien dice Carmelo,espectacular para atravesar el Desierto del Sáhara.
Muy buen reportaje Carmelo,enhorabuena¡¡
TODOS A TOYOTA ¡¡

VG, el 19 Agosto 2010 a las 16:58h. (GMT), dijo:

Deberían poner la última foto como portada del catálogo…. SR Crack…

Alfredo, el 19 Agosto 2010 a las 18:00h. (GMT), dijo:

Enhorabuena a Toyota Canarias por este reportaje. Ya era hora que veamos a un 4×4 del siglo XXI demostrar lo que es capaz de hacer fuera del asfalto.

Carmelo Navarro, el 19 Agosto 2010 a las 18:50h. (GMT), dijo:

Tienes mucha razón, el 120, era muy bueno, diría que casi perfecto, pero no el mejor. En aquellos días, tenía un duro competidor que en puntuación total superaba por poco al decano de los 4×4. El 120, en carreteras de montaña, por ejemplo de Teror a San Mateo penalizaba por las oscilaciones de la carrocería a ritmo medio, alto. Cosa que han mejorado en este modelo.
Han reducido los balanceos a la mínima expresión, tanto en asfalto como en tierra el comportamiento transmite al conductor la sensación de que el coche va sobre raíles. Por si esto fuese poco, ha ganado en recorrido de suspensiones.
En fin, que podemos decir que mucho tendrán lo que trabajar los eruditos de fábrica para mejorar este modelo.

Fer, el 19 Agosto 2010 a las 21:36h. (GMT), dijo:

Observando las imágenes,parece inspirado en un depredador, ligero, capaz de recorrer cualquier terreno en busca de una presa …. ¡ Modelo estupendo !

CACO ALVAREZ, el 19 Agosto 2010 a las 22:35h. (GMT), dijo:

MENUDA MAQUINA POR FIN UN COCHE PARA LOS QUE NO NOS GUSTA RENUNCIAR A NADA,CONFORT,ELEGANCIA Y TODO UN VERDADERO OFF.ROAD.
TO YO TAMBIEN QUIERO UNO…………….

Agustín, el 19 Agosto 2010 a las 22:47h. (GMT), dijo:

Felicidades Sergio por la iniciativa de acercar al publico de a pie lo que vehículos como este son capaces de hacer en situaciones extremas. Igualmente, tienes suerte de contar con un probador como Carmelo, que tiene manos expertas sobre estos tipos de vehículos. Esperamos ver alguna otra prueba, como la del nuevo Rav4, que seguro qua más de un lector estaría interesado en leer/ver. Un saludo.

Luis Pérez, el 20 Agosto 2010 a las 00:18h. (GMT), dijo:

Como bien dice D. Victor Díaz, uno de los mejores ha sido el HDJ 80, pero luego, bajo mi humilde opinión, le seguiría el KZJ 95, si lo que buscamos son rutas largas o hacer raid.
El modelo que nos ocupa, no he tenido el gusto de probarlo, pero llegará ese día aunque solo sea un ratito, para así poder opinar con criterio. Pero desde lo que conozco el coche tiene muy buena pinta.
Me gustaría aportar una sugerencia, que es la siguiente: Me gustaría leer el relato de la prueba de D. Sergio Robayna, que creo que tiene muchísima menos experiencia en conducción Off Road, para saber cuanto de fácil o no, es de conducir este coche para alguien menos experimentado en este tipo de terrenos. También le propongo a D. Sergio realizar una comparativa entre el 80, 95, y el 150, al menos para que haga unas fotos igual de bonitas, jejeje
Felicito a Toyota Canarias, por traer este coche, aunque…….como decía Sainz en aquel anuncio….”esta bien pero se puede mejorar”……y pienso que se puede mejorar importando algún otro equipamiento, para este u otros modelos.
Saludos a todos,

Juan Sosa., el 20 Agosto 2010 a las 01:24h. (GMT), dijo:

Me alegro mucho por esta buena iniciativa al realizar “pruebas reales en nuestras islas” de las aptitudes “off road” del Land Cruiser, como seguidor de la marca, felicito y agradezco a Toyota Canarias por este Blog.

Por otro lado, bravo por Carmelo Navarro y Sergio Robaina, el reportaje creo, no deja a nadie indiferente. Es escenario elegido y las fotos son increíbles.

Firmado, un feliz propietario de Land Cruiser.

Manolo Delgado, el 20 Agosto 2010 a las 12:07h. (GMT), dijo:

Más de medio siglo fabricando el Land Cruiser y cada nueva versión no deja de sorprendernos. Sin lugar a dudas me he quedado sorprendido después de leer este artículo y comprobar las posibilidades y versatilidad de esta generación LC150. Creo que en este segmento no hay competidores. El equipamiento es alucinante, pero me ha parecido muy interesante algunas opciones de como airbag en las rodillas o el nuevos sistema de visión de 360º que es un acierto para quien práctica 4×4. Por las fotos que he podido ver el Flickr, seguro que Carmelo y Sergio han disfrutado como niños, pero yo no me subo con él. Me parece que voy a tener que romper la hucha……

Pon algo..., el 20 Agosto 2010 a las 15:15h. (GMT), dijo:

IMPRESIONANTE!!!! Felicidades Sergio por la iniciativa y las fotos, son increibles!!!

Pedro Pablo Pose, el 20 Agosto 2010 a las 16:37h. (GMT), dijo:

Soy apasionado del mundo del 4×4 desde hace ya muchos años y me ha sorprendido el reportaje del land cruiser 150, es refrescante ver pruebas de este estilo y cómo toyota se supera y, como dirían los estudiosos, “progresa adecuadamente”. Para muestra, unas buenas fotos.

mari, el 20 Agosto 2010 a las 18:34h. (GMT), dijo:

Muy buenas fotografías. Muestran el potencial del 4×4 de forma bastante efectiva y atrayente

PC, el 20 Agosto 2010 a las 19:25h. (GMT), dijo:

Estoy de acuerdo con VG, la foto es idonea……

Manuel Mireles Romero, el 21 Agosto 2010 a las 00:56h. (GMT), dijo:

Me agrada mucho este tipo de pruebas, la fotos realizadas y sobre todo los comentarios de alguien que a mi parecer sabe bastante de todoterrenos.

Paqui, el 21 Agosto 2010 a las 01:00h. (GMT), dijo:

Soy propietaria de un Rav 4, modelo del 99 y me agrada ver comentarios como el de Carmelo que hacen que me sienta orgulloso de pertenecer como propietario a la marca Toyota.

Manolo, el 21 Agosto 2010 a las 01:43h. (GMT), dijo:

Me han encantado las fotos y los comentarios, se nota que controlas Carmelo el tema.

Sergio Robaina, el 21 Agosto 2010 a las 15:02h. (GMT), dijo:

Como me he pedido Luis Pérez, expongo mis impresiones;

Queda claro que mi dominio en la conducción “off road extrema” es puramente “amateur”, el Land Cruiser 150, lo he probado en condiciones durísimas en tres ocasiones; en las jornadas de formación de producto impartidas por Toyota Canarias a los Asesores de Venta, como piloto en la competición “Descubre Telde” que organizó el Club 4X4 la Arrancada hace unos meses y en esta prueba que ahora nos ocupa, pero aunque pocas, han sido las suficientes para corroborar que estamos ante el mejor Land Cruiser de la historia (dejando al Land Cruiser 200 tranquilo en su infranqueable trono).

En la generación anterior (120/125) estábamos ante un todo-terreno, casi sin fisuras, pero quedaba claro que la dura competencia que estrenaba por primera vez chasis autoportantes y suspensiones independientes en ambos trenes, dejaba a nuestro producto con el comportamiento en asfalto como asignatura claramente a mejorar.

Los ingenieros de Toyota han logrado por primera vez acercar polos opuestos hasta ahora imposibles en un vehículo de este tipo. Para mantener incluso aumentar la extraordinaria rigidez a la torsión y flexión de la carrocería se propusieron no renunciar a un fiable y duradero chasis de largueros con travesaños, pero que todo esto lo conjugaran con un esquema suspensiones clásico, que mantiene la efectividad de un eje rígido trasero aumentando sin precedentes el recorrido de la suspensión en situaciones fuera de carretera y que también mejora el comportamiento en carreteras retorcidas, parece la solución a una ecuación imposible de resolver.

Mi impresión al volante del nuevo Land Crusier 150 gracias a las mejoras técnicas, es que todo parece sencillo, a decir verdad hacer todo-terreno se convierte en un “juego de niños”, trialeras, zanjas, y pistas rotas a elevada velocidad parecen no alterar el andar suave, estable y silencioso. Todo con un sorprendente interior en ausencia absoluta de ruidos estructurales. Ya en carretera la sorpresa es aún mayor, cabeceos, balanceos, hundimientos de la carrocería en frenadas bruscas además de otros movimientos parásitos en vehículos de este tamaño y peso son tormentosos recuerdos del pasado, el nuevo Land Cruiser 150, es rápido y estable, además todo esto lo borda una dirección mucho más precisa y directa que la del anterior Land Cruiser 120/125.

Con el nuevo Land Cruiser se ha demostrado cómo rizar el rizo en efectividad como sólo Toyota sabe hacerlo.

Sergio Robaina.

P.D. Me alegra mucho la acogida el reportaje por todos y tomamos nota, intentaremos repetir la experiencia con generaciones anteriores como el KZJ 90/95 y el KDJ 120/125.

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