Toyota ha entregado su vehículo híbrido número 400.000 en Europa, se trata de un Auris HSD y fue entregado en Bélgica. En el año 2000, Toyota sacó su primer vehículo híbrido: el Prius, desde entonces, han aparecido otras dos generaciones del Prius y, en 2010, el Auris  HSD,  fabricado en Europa, se sumó a la gama híbrida europea de Toyota.

Hasta la fecha, Toyota ha vendido más de 3,5 millones de vehículos híbridos en todo el mundo, lo que ha contribuido a una reducción de más de 23 millones toneladas de CO2. Tras los resultados publicados recientemente por la Comisión Europea confirmando el liderazgo de Toyota Motor Europe en el sector con la flota con el menor promedio de emisiones de CO2 en Europa en 2010, Toyota ofrecerá una mayor selección de vehículos híbridos en 2012, incluyendo los nuevos miembros de la familia Prius: el Prius+, de siete plazas, y el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable. Además la versión híbrida del  nuevo Yaris se encontrará en los concesionarios este mismo año.

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Ayer a las 19.30 llegaba a las instalaciones de Toyota Canarias en Las Palmas de Gran Canaria el  Excmo. Sr. D. Satoru Satoh, Embajador de Japón en España, siendo recibido por el Presidente Ángel Ferrera a quien acompañaba Ismael Alemán, Director General del Grupo.

El Embajador acudió al encuentro acompañado por el Primer Secretario de la Sección Política de la Embajada, el Sr. Shimichi Sato, el Primer Secretario de la Sección Económica, el Sr. Hidenobu Ojawa , el Ilustrisimo Sr. Toshio Sato, Cónsul de Japón en Canarias y D. Víctor de  La Torre, Socio de Garrigues y  Socio responsable en Garrigues de Toyota Canarias.

En la reunión mantenida se analizó la evolución y expectativas de la economía canaria y las oportunidades que ofrece para potenciales inversiones de empresas japonesas, así como la activa presencia de estas en el sector del automóvil, en diversas actividades comerciales e industriales y en el campo de las energías renovables.

Sonríe, porque no hay mal que dure 100 años.

Sonríe, porque cuando una puerta se cierra otra se abre.

Sonríe, porque si eres cliente de Toyota y tú y tu pareja están en paro, te regalamos la mano de obra en las reparaciones mecánicas.

Nace una nueva posventa que entiende lo que está pasando.

Sabemos que 31 de cada cien canarios no tiene empleo y que 16 de cada cien tienen a toda su familia en paro. Ahora es el momento de devolver a nuestros clientes lo mucho que nos han dado.

Queremos que estés seguro ahora. Ya vendrán tiempos mejores.

Consulta las condiciones generales aquí.

Estamos realmente muy satisfechos con la participación de este año y agradecidos por la colaboración de los colegios por eso queremos compartir con los lectores algunas de las obras de arte que nos han enviado y se prensentan al concurso de este año.

Participante: Luisa Mª Cámara González, 6 años
Título del dibujo: “Coche casa o casa coche”
Entregado por libre, San Cristóbal de La Laguna (Tenerife)

Participante: Pablo Herrera Quintana, 11 años
Título del dibujo: “El amigo del planeta”
Colegio: Salesianos Las Palmas

Participante: María Trigo Ramírez, 14 años
Título del dibujo: “Viaje a la fantasía”
Colegio: Claret Las Palmas

Los carnavaleros están de suerte porque desde este domigo 29 puedes conseguir el CD de la mítica Afilarmónica Nifú-Nifá al comprar un ejemplar de El Día, por sólo 3€+ el precio del períódico.

Toyota Canarias ha participado en la producción y promoción de este CD que incluye sus mejores y más atrevidas canciones. Hazte con el tuyo antes del sábado 11 ¡y que empiece la fiesta!

La entrada de hoy va dedicada a los tres componentes del equipo de Toyota para el Campeonato del Mundo de Resistencia que ya conocemos, que lucharán por el podio al volante del TS030 Hybrid.

Alex Wurz:

“Ha sido muy interesante conducir el TS030 HYBRID por primera vez.  Salir del garaje en modo eléctrico es muy futurista, pero cuando dejas ir el embrague y el motor de combustión interna entra en acción, ¡es como si un viejo amigo hubiera vuelto! Cuando pusimos los neumáticos lisos, sentí que el coche generaba un buen agarre, así que creo que tenemos una buena base y creo que podemos convertir esto en un coche realmente muy rápido. Definitivamente estoy muy feliz, pero parte de mi naturaleza es ser analítico también y por lo tanto, sé que hay todavía mucho trabajo por hacer. Esta muy bien trabajar con todos los mecánicos e ingenieros, el equipo Toyota Racing es muy internacional y funciona bien. Me siento muy cómodo en este equipo, porque todos son muy profesionales, eso está muy claro. “

Perfil:

Nicolas Lapierre:

“Mi primera impresión de la puesta en marcha fue positiva, el chasis está bastante avanzado y el sistema híbrido funciona muy bien. El TS030 Hybrid tiene una buena reacción a la dirección con una respuesta rápida y eficaz que se combina con un nivel impresionante de carga aerodinámica lo cual es una sensación muy agradable para un piloto. Es totalmente diferente a todo lo que he conocido antes, porque la filosofía es diferente. Nuestra puesta en marcha fue prometedora y vimos el potencial del coche en varios niveles, todavía nos queda mucho trabajo por hacer pero creo que vamos a tener un buen conjunto. Partimos de una página en blanco  por lo que el reto es apasionante. “

Perfil:

Kazuki Nakajima:

“No puedo esperar para conducir el HYBRID TS030 por primera vez. Hablé mucho con Alex y Nicolas sobre el coche durante la puesta en marcha y es obvio que tiene un gran potencial. He pasado un montón de tiempo en el simulador de TMG de conducción por lo que he aprendido a conocer el coche así como la pista de Le Mans, en un mundo virtual.  Ahora es el momento de conducirlo de verdad. Es una gran oportunidad para mí y estoy deseando experimentar las carreras en el Campeonato del Mundo FIA de Resistencia con el Toyota Racing. Volver a Le Mans con la tecnología híbrida es un gran reto para TOYOTA, pero también es una gran oportunidad  para todos los pilotos y espero que mi experiencia reciente en el Super GT será una ventaja. Es una gran sensación participar en este proyecto y estoy muy motivado para esta temporada.”

Perfil:

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Por primera vez en su historia la Copa SAR Príncipe de Asturias se disputa en la isla de Tenerife. El encuentro tendrá lugar el martes 31 de enero en el Pabellón Santiago Martín a las 21:00 horas y enfrentará al Iberostar Socas Canarias contra el Ford Burgos.

Como parte de su labor de copatrocinador del equipo aurinegro, Toyota Canarias ha cedido varios vehículos para el transporte de los miembros de la federación y expondrá un Yaris NG en la parte exterior del Pabellón.

Desde aquí queremos expresar todo nuestro apoyo al Iberostar Socas Canarias para este partido tan importante y animamos a todos los fans del buen baloncesto a acudir al encuentro.

¡Vamos Canarias!

Toyota 86 TRD Performance Line
Basado en el 86 estándar (GT 86 en Europa), la versión TRD Performance Line cuenta con diferentes componentes modificados y accesorios.

Versión Toyota 86 Modellista
Basado en el 86 estándar (GT 86 en Europa), la versión Modellista cuenta con también con variedad de elementos modificados y accesorios.

GAZOO Racing Toyota FT-86
Se presentará el ‘GAZOO Racing Toyota FT-86’ que compitió en la carrera de resistencia Nürburgring 2011 (VLN9) y que está previsto que vuelva a competir en Nürburgring en 2012 con un GT 86.

Toyota Racing ha anunciado hoy más detalles de su participación en el próximo Campeonato del Mundo FIA de resistencia.

El nuevo equipo, que tiene su base en Toyota Motorsport GmbH (TMG) en Colonia, Alemania, hará su debut el 5 de mayo en las Seis Horas de Spa-Francorchamps, la segunda ronda del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia. Toyota Racing tiene la intención de inscribir dos coches en las 24 Horas de Le Mans (16-17 de junio). Su participación en las rondas siguientes será confirmada pronto.

La alineación de pilotos de uno de los coches compuesta por Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima ya ha sido confirmada, mientras que la alineación de pilotos para el otro vehículo aún se está discutiendo. Además, Andrea Caldarelli, de Pescara, Italia, se ha unido a Toyota Racing como piloto júnior.

El TS030 es el sucesor híbrido de  Toyota del emblemático TS010 y TS020, coches que han participado en Le Mans con el éxito durante la década de 1990, con las siglas TS de Toyota Sport.

Toyota es el primer fabricante en confirmar su participación en el Campeonato del Mundo FIA de resistencia usando un sistema híbrido, haciendo énfasis en el enfoque innovador de esta tecnología,  la cual ha vendido más de 3,5 millones de vehículos híbridos Toyota en todo el mundo.

El tren motriz del THS-R (Toyota Hybrid System – Racing) está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento y cuenta con un nuevo motor V8 de gasolina normalmente aspirado de 3.4 litros de gasolina y un sistema híbrido con condensador de almacenamiento desarrollado por Nisshinbo, socio oficial del equipo.

El equipo utilizará la primera prueba del TS030 HYBRID para evaluar sus méritos, dentro de la normativa vigente, de un sistema de motor delantero producido por Aisin AW y un sistema de motor trasero desarrollado por DENSO, socio oficial del equipo asociado DENSO. Estas regulaciones limitan los sistemas híbridos para la recuperación de un máximo de 500kJ entre las zonas de frenado, mientras que restringe el despliegue de sólo dos ruedas.

Al igual que los vehículos Toyota full-hybrid para el gran mercado Toyota, el TS030, genera energía en la frenada y puede funcionar en modo eléctrico, obteniendo  cero emisiones y un consumo de combustible igual a cero.

Un chasis de fibra de carbono totalmente nuevo para el  LMP1, ha sido desarrollado y producido en TMG, donde fue montado el coche completo por primera vez en la preparación de un despliegue,  los días 11-13 de enero en Paul Ricard.

Durante una exclusiva sesión de prueba en la pista francesa, que incluía correr en la oscuridad, el híbrido TS030 ha completado varios cientos de kilómetros, mostrando un impresionante nivel de fiabilidad y rendimiento de esta primera etapa del programa de pruebas.

Los socios oficiales del programa Toyota Racing también incluyen Zent, ​​Aisin, Nippon Steel, Takata, Toyoda Gosei y Michelin.

Yoshiaki Kinoshita, Presidente del Equipo:

“Por supuesto que me encantaría ganar en Le Mans,  es el sueño de todos los competidores en esta carrera, pero somos realistas y sabemos que tenemos que desarrollar y aprender a fin de competir con una competencia muy fuerte. Nuestro objetivo este año es  mostrar el nivel de rendimiento de nuestro coche y en particular el sistema de propulsión del  THS-R. La tecnología híbrida es una tecnología  central Toyota por lo que es importante demostrar esto en un escenario automovilistíco y queremos demostrar que puede aportar una ventaja de rendimiento, tanto en términos de tiempo de vuelta como en eficiencia de combustible. Todos los involucrados en el diseño, desarrollo y preparación del coche – tanto en el TMG como en la Motor Sport División  en Japón – ha trabajado muy duro para llegar a este punto y todos estamos muy emocionados de estar de vuelta en la pista otra vez. “

Pascal Vasselon, Director Técnico:
“Los dos principales factores de rendimiento de nuestro coche híbrido TS030 son la aerodinámica y el sistema híbrido. Las regulaciones para los sistemas de propulsión híbridos nos permiten recuperar energía en la frenada y la liberación de este para mejorar la aceleración en una esquina y un beneficio en el tiempo por vuelta. Para cualquier nivel de rendimiento, un sistema de propulsión híbrido gasta menos combustible por lo que se trata de una tecnología de gran relevancia y que estamos encantados de incorporarlo a las carreras de resistencia. Otro punto clave en nuestra fase de desarrollo ha sido obtener eficiencia aerodinámica. El equipo de desarrollo de TMG ha trabajado muy duro para lograr un concepto óptimo aerodinámico con nuestra técnica de desarrollo aerodinámico basado en pruebas combinadas túnel de viento y CFD. A juzgar por los comentarios positivos que recibimos durante la puesta en marcha contamos con una base muy buena sobre la que desarrollarnos  en las próximas semanas. “

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Sobre la base de un Prius 2012 se ha añadido un habitáculo denominado “Relax Cabin” cuyo nombre en clave es “Space Shuttle” (Lanzadera Espacial) . Se ha modificado la parte trasera del vehículo para instalar una cabina de plástico reforzado que permite a cuatro ocupantes dormir cómodamente en el interior.

Más fotos del singular Prius Relax Cabin:

Para visitar la web oficial de Canp-Inn pincha aquí.