Ayer explicamos las impresiones estáticas del nuevo GS450h y hoy nuestros compañeros de Formación y Producto  han querido compartir sus impresiones al volante del nuevo Lexus G450h en el Circuito de Estoril.

Nuestros compañeros pudieron probar el nuevo Lexus GS450h en dos pruebas distintas.

La primera de ellas consistía en coger una recta a 100km/h, realizando seguidamente  un slalom donde no se podía recudir la velocidad y finalizando con una frenada en seco para comparar, entre otras características, la estabilidad de los vehículos, su frenada y aceleración.

En esta prueba disponían de 3 coches: un  BMW 530d, un  GS450h F-Sport y un  Audi A6.

La segunda prueba dinámica de conducción del GS  se realizó dentro del circuito junto a sus competidores, poniendo a prueba el vehículo. Los competidores que pudieron probar fueron el Mercedes E 3.0 CDI, BMW 530d, Infinity M Hybrid,  y un Jaguar. Para finalizar pudieron probar los coches en una ruta por las carreteras de Cascais, que incluía un recorrido urbano, en carretera de montaña y autopista.

A continuación uno de nuestros compañeros nos cuenta en primera persona sus sensaciones conduciendo el nuevo Lexus GS :

“Después de haber probado el nuevo Lexus GS en el circuito de Estoril junto a sus competidores más importantes, puedo decir que estoy realmente sorprendido. Por supuesto mi versión preferida fue la Hibrida, el GS 450h, como no podía ser de otra manera. También probé su versión “F” que ya es para quedarse sin aliento.”

“Su conducción es increíblemente deportiva a la vez que confortable y segura. La vuelta al circuito más gratificante fue cuando activé su “Sport S + Mode” donde el coche muestra realmente  todo su potencial deportivo en cada curva, impresionante.”

“Su maniobrabilidad en alta velocidad es asombrosa, con su sistema de dirección trasera el cambio de carril en la pista se efectúa de una manera realmente segura y casi inmediata. Otro detalle muy interesante, al menos para mí, fue su sistema de “Sound Muffler” que se compone de dos silenciadores que generan un sonido deportivo y un filtro de aire con un compartimiento de un diseño especial que produce un sonido exquisitamente robusto y muy deportivo que, créanme, hace que sientas un verdadero placer al escucharlo en cada aceleración, tanto, que no querrás ni encender siquiera su Mark Levinson de 17 altavoces.”

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