GRMN Vitz Turbo Concept

Basado en el más reciente Vitz (Yaris en Europa) de tres puertas, el prototipo GRMN Vitz Turbo Concept incorpora una versión con turbocompresor del motor de 1.5 litros 1NZ-FE, que genera 180 PS y 220 Nm. También está equipado con una suspensión revisada, unos frenos mejorados gracias a unas mordazas de cuatro émbolos, llantas de 18” y mejoras del diseño exterior e interior.

Detalles del GRMN Vitz Turbo Concept

Puedes ver el vídeo del GRMN Vitz Turbo Concept  demostrando de lo que es capaz, pincha aquí.

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El Toyota Yaris NG es uno de los 7 finalistas a los premios Car of the Year 2012.  Competirá por el preciado título de Car of The Year con  el Citröen DS5, Fiat Panda, Ford Focus, Opel-Vauxhall Ampera/ Chevrolet Volt, Range Rover Evoque y Volkswagen Up!.

Este año  será la primera vez que el ganador de esta distición será anunciado en el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará desde el 8 al 18 de marzo. El anuncio se producirá en un evento en directo que se celebrará el lunes el 5 de marzo, día previo al primero de los dos días del salón dedicados a la prensa, a las 15:00 horas en el Palexpo.

La primera generación del Yaris ganó ya esta distinción en el año 2000 quedando en segundo y tercer lugar el Fiat Multipla y el Opel-Vauxhall Zafira respectivamente.

Celebrada en Las Vegas la 7ª Convención Mundial de Toyota (TWC)

Lanzamientos de nuevos modelos en Canarias en 2012 en un número sin precedente, destacando 4 híbridos y el EV basado en el modelo IQ

Akio Toyoda, Presidente de Toyota motor Corporation (TMC) marcó el comienzo de una nueva era para la empresa durante la reunión empresarial de la 7ª Convención mundial de Toyota  (TWC) en Las Vegas, que tuvo lugar entre el 13 y 15 de noviembre.

Con el lema “Gratificados con una sonrisa”, el evento de este año supuso un nuevo y emocionante inicio para Toyota al tratarse de la primera TWC celebrada fuera de Japón.

Asistieron al evento más de 1.100 participantes de alrededor de 300 distribuidores, concesionarios, fabricantes afiliados y corporaciones financieras. Toyota Canarias estuvo representada por su presidente D. Ángel Ferrera.

Akio Toyoda destacó  en su intervención inaugural que la reputación de Toyota Motor Corporation tiene su origen en la fabricación de coches fiables y en el afectuoso aliento de sus clientes y socios.

El Presidente Toyoda declaró que “Toyota debe avanzar en su continuo compromiso con la Visión global de la compañía, lo que incluye su dedicación para superar las expectativas del cliente”. “Ante todo”, recalcó, “deseo que  todos ustedes recuerden el elemento más importante para crear la ‘Nueva Toyota’: fabricar coches siempre mejores”.

Superado el impacto del terremoto del pasado año y tras normalizar los procesos de producción en los centros de Japón,  Toyota centrará su atención en un crecimiento sostenible a través del desarrollo de vehículos que satisfagan a los clientes, en lugar de medir su éxito con los ingresos.  Las cifras de ventas y beneficios son resultados”, declara el Presidente Toyoda, “no objetivos”.

Además de insuflar una nueva pasión y energía  a los diseños de productos, el Presidente Toyoda prometió que Toyota seguirá ostentando el liderazgo en la creación de la “movilidad del futuro”.

Para alcanzar este sueño, la empresa seguirá realizando mejoras en los campos de tecnología medioambiental, seguridad y conectividad garantizando la actual  inversión en I+D+I de más de 600 mil euros cada hora.

Durante este año, 2012, Toyota tiene programado un número de lanzamientos sin precedente. Entre los vehículos que serán presentados en 2012 destacan 4 vehículos híbridos y un vehículo eléctrico.

Yaris HSD

El icónico Yaris, que presentó su nueva generación el pasado año, lanzará su versión híbrida, equipada con un motor gasolina 1.5 y un generador eléctrico que proporcionan una potencia combinada de 100 cv. Un vehículo del segmento B que pone a prueba, por sus reducidas dimensiones, la adaptación de la tecnología Full Hybrid de Toyota. El primero en el mundo en conseguirlo gracias a los más de 25 años de desarrollo de vehículos híbridos.

Prius +

Para aquellos que creen que un Prius no es suficiente este año tendrán disponible el Prius + con espacio para 7 ocupantes y una batería de ión-litio de menor volumen y peso. Se unirá a  los más de 3.3 millones de unidades de vehículos híbridos vendidos por Toyota en el mundo.

Prius PHV

A la familia Prius también se une la versión enchufable del Prius, el Prius PHV, que ofrece una mayor autonomía en kilómetros a mayor velocidad en modo eléctrico. Vehículo que ha sido objeto en Europa de un programa de pruebas por parte de las más importantes compañías privadas e instituciones públicas.

Auris y Auris HSD

El Auris experimentará un cambio total durante este año aunque  su versión híbrida lo hará a principios de 2013.

IQ EV

En 2012 además se lanzará la respuesta eléctrica de Toyota a la movilidad urbana, el IQ eléctrico. Un vehículo eléctrico urbano de 4 plazas y de aproximadamente tres metros de longitud.

GT-86

El deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo, que monta un nuevo de motor delantero y tracción trasera con unos valores gemelos de diámetro y carrera, de 86 mm x 86 mm, estará disponible este año en el mercado canario, con la intención de crear un nuevo segmento deportivo.

Lexus GS450h

La marca Premium de TMC también lanzará el cambio total del GS450h estrenando la nueva línea de diseño L-Finesse de Lexus.

Además, los modelos  Toyota Prius, Aygo y Land Cruiser 200 experimentarán un cambio menor este año, al igual que el Lexus RX450h.

El nuevo Yaris Híbrido se presentará a escala mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012.  Combina el ingenioso diseño y la agilidad urbana de la gama Yaris con la eficiencia y la experiencia de conducción única del sistema híbrido combinado ‘Full Hybrid’ de Toyota: Hybrid Synergy Drive (HSD). El lanzamiento del nuevo Yaris híbrido supone un nuevo paso para Toyota en la estrategia de despliegue de la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’ a los principales modelos en Europa.

El Yaris es el más vendido de entre los modelos principales de Toyota, con la flota más extensa circulando por las carreteras europeas. Tras el lanzamiento del Auris Híbrido en 2010, el Yaris Híbrido es el segundo modelo principal de Toyota en equipar la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’, y en ofrecer su excepcional motor al segmento de mayor volumen de Europa.

El Yaris Híbrido, el nuevo buque insignia de la gama de modelos Yaris, cuenta con un diseño exterior exclusivo y de gran eficiencia aerodinámica. Con la nueva imagen de la marca Toyota, combina un nuevo diseño frontal de apertura trapezoidal más enérgico, inspirado en el concepto Under Priority (Prioridad inferior), con el diseño Keen Look (Imagen potente) que caracteriza los faros delanteros.
El Yaris Híbrido presenta la primera reducción de tamaño del sistema HSD de Toyota. Combinando un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros con un conjunto más ligero y compacto de motor eléctrico, transeje, inversor y batería, el nuevo sistema pesa un 20% menos que el de un Auris Híbrido.

Gracias a la reducción de tamaño de todos los componentes clave del sistema HSD y a la instalación del depósito de combustible y la batería bajo el asiento trasero, el Yaris Híbrido HSD ofrece el mismo espacio para los  ocupantes y los mismos 286 litros de maletero que los modelos convencionales.

El eficiente motor de 74 kW/100 CV DIN del Yaris Híbrido ofrecerá un equilibrio entre prestaciones y emisiones de CO2 sin igual en el segmento B, y dará la posibilidad a los clientes de conducir más a menudo en modo eléctrico con cero emisiones de NOx, PM y CO2.

Con el climatizador bi-zona y la transmisión CVT-E de serie, este alto nivel de eficiencia no implica que los clientes tengan que renunciar al confort para disfrutar de unas emisiones líderes en la categoría.

La combinación de un diseño sorprendente, agilidad urbana, funcionalidad y la mejor estructura del segmento con la innovación, la eficiencia y el respeto al medio ambiente de la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’ de Toyota, da lugar al Yaris más avanzado hasta la fecha.
Desarrollado para convertirse en el híbrido combinado ‘Full Hybrid’ más asequible del mercado, el nuevo Yaris Híbrido saldrá a la venta en toda Europa poco después de su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo de 2012.

El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS, Insurance Institute for Highway Safety) anunció a  mediados de este mes que  15 vehículos Toyota, Lexus y Scion han  ganado los principales premios Top Safety Pick para los modelos del año 2012, más que cualquier otro fabricante. Entre los vehículos premiados se encuentra el Prius, el Yaris NG y el Lexus CT200h.

Tras conocer la noticia el  Steve St. Angelo, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc., comentó: “La seguridad es un valor fundamental, que se remonta a la fundación de nuestra empresa. Los premios del IIHS  “reconocen nuestro compromiso de ayudar a proteger conductores y pasajeros “.
Los modelos ganadores del años  2012 son: Toyota Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Prius, Prius v, Sienna, Tundra Crew Cab, Venza, y Yaris, Lexus CT 200h y RX, y Scion tC, xB y xD.
Según el IIHS, Top Safety Pick premios reconocen los vehículos que protegen mejor a  las personas en colisiones frontales, laterales, en caso de vuelco y choques traseros basándose ​​en las calificaciones obtenidas en las pruebas de IIHS.

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Como ya habíamos informado en anteriores entradas, el Toyota GT 86 ha hecho su debut mundial en el 42º Salón del Automóvil de Tokio que esta teniendo lugar estos días. Se ha desarrollado bajo el concepto de diseño ‘neofuncional’, que combina una excepcional aerodinámica y un estilo que evoca el legado de los vehículos deportivos Toyota. Ha sido denominado GT 86 en toda Europa como homenaje al legado de vehículos GT de Toyota y la estimulante experiencia al volante del Corolla Levin AE86. Se estima que se encontrará a la venta en toda Europa a partir del próximo verano de 2012.

Diseño evocador que combina estilo emblemático y belleza funcional

Diseñado en torno al concepto de ‘neofuncionalismo’, el GT 86 combina las limitaciones técnicas de las dimensiones más compactas posibles, un bajo centro de gravedad y un excelente rendimiento aerodinámico, inspirado en la tecnología de F1, con un evocador estilo fluido que retoma el legado de anteriores vehículos deportivos de Toyota.

Su diseño audaz y sencillo, aunque emblemático, incorpora dos pilares clave del nuevo lenguaje de diseño de Toyota: el diseño frontal inspirado en el concepto ‘Under Priority’ (Prioridad Inferior), haciendo hincapié en una mayor rejilla inferior, que centra la atención en la parte inferior del vehículo y transmite un aspecto más distintivo y firme, y un enfoque de ‘Imagen Potente’, con un estilo claro, inteligente y expresivo.

El nuevo lenguaje de diseño se potencia con el audaz estilo ‘Escorpión’ de la rejilla inferior, que confiere al GT 86 un aspecto aún más agresivo y deportivo. Entre otros detalles deportivos se encuentran las llantas de aleación específicas de 17”, un alerón trasero, dos tubos de escape y el logotipo de pistón ‘86’, que destaca el formato único del vehículo, con motor boxer en la parte delantera y tracción trasera.

El habitáculo, totalmente centrado en el conductor, recrea la esencia de la conducción de vehículos deportivos a través del análisis detallado de la ergonomía y la funcionalidad de los distintos elementos con que interactúa el conductor, lo que le permite conducir el GT 86 como si fuera una extensión natural de su cuerpo.

Las superficies de los respaldos y los asientos están diseñadas para ofrecer un soporte óptimo ante las fuerzas delanteras, traseras y laterales debidas a la aceleración. Por otra parte, el diseño del asiento delantero no solo tiene en cuenta el confort, sino que también impide que los codos interfieran con el manejo de la palanca de cambio.

El volante tiene un diámetro de apenas 365 mm, el más pequeño montado en un Toyota, y su acabado de ante ha sido desarrollado a partir de las aportaciones de conductores de pruebas, para ofrecer un mejor  comportamiento de la dirección y un agarre máximo.

Articulado alrededor de un gran tacómetro, el panel de instrumentos con tres indicadores ha sido diseñado prestando una especial atención a la disposición de los mismos, las marcas y la tipografía, y garantizando una visibilidad y una legibilidad óptimas, a primera vista, durante la conducción deportiva. La dedicación del habitáculo al conductor se refuerza mediante el acabado con efecto de carbono, un forro del techo negro deportivo, tapicería con costuras rojas, palanca de cambios al estilo de aviación y pedales ligeros de aluminio.

Un legado de 50 años de vehículos deportivos con motor delantero y tracción trasera

Si bien el GT 86 se lanza como el único vehículo del mundo que combina un motor horizontalmente opuesto montado en la parte delantera con tracción trasera, no puede presumir de ser el primero. Tal honor corresponde al Sports 800, con motor boxer de dos cilindros, que Toyota empezó a desarrollar en 1962. Desde entonces, la empresa ha acumulado un largo historial de fascinantes vehículos deportivos centrados en el conductor, con motor delantero y tracción trasera, que han cosechado tanta popularidad entre el público como éxitos en la competición. El atractivo 2000 GT, un cupé de 2.0 litros con seis cilindros en línea, expuesto por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1965, ayudó a consolidar la reputación de la empresa en todo el mundo como fabricante de vehículos deportivos.

Lanzados en 1971, los primeros Celica incorporaban transmisiones de tracción trasera, y fueron elogiados por los amantes de los vehículos deportivos por su agilidad. Las cuatro generaciones del Supra contaban con motores de seis cilindros en línea y tracción trasera. Además, el MR2, presentado en 1984, se ganó la fama, bien merecida, de ser uno de los coches de carreras más manejables de la historia. No obstante, con su reputación de ofrecer pura emoción y encarnar la esencia del placer al volante, el Corolla Levin AE86 es la inspiración de la que bebe el Toyota GT 86.

El motor delantero del Corolla Levin AE86, su tracción trasera, sus dimensiones compactas, su peso ligero, su equilibrio impecable y su excelente relación entre potencia y peso, lo convirtieron en la elección indispensable para rallys y conducción en circuitos mientras duró su producción, de 1983 a 1987.
El GT 86, una máquina excepcionalmente ligera que ofrece la cercanía y la implicación de un vehículo que se puede conducir como si fuera una extensión del cuerpo del conductor, recupera perfectamente el estimulante espíritu del último Corolla Levin AE86 y, con numerosos componentes personalizables, comparte su objetivo de ser un vehículo asequible que evolucione con su propietario.

Puedes ver vídeos del Toyota GT 86 en Youtube pinchando en los siguientes enlaces: Vídeo 1, Vídeo 2

Nota: Sujeto a homologación europea definitiva. Los datos contenidos en este documento son susceptibles de  variación y sujetos a la configuración disponible para cada país.