Toyota Motor ha seleccionado 21 proyectos para su programa de becas para actividades medioambientales en 2011. El temario de este año se ha centrado en la biodiversidad y el calentamiento global.

De las 91 solicitudes recibidas para las becas de ámbito internacional y Japón se han seleccionado once proyectos internacionales y diez japoneses. Debido a que 2011 ha sido designado por Naciones Unidas como Año Internacional de los Bosques se animó a los solicitantes a que se centraran en esta temática. Muestra de ellos son los proyectos  ‘Proyecto de conservación de bosques de Vietnam’ (dentro de la categoría de ámbito internacional) y  el ‘Proyecto Kujukuri de conservación mediante la reforestación’ (dentro de la categoría limitada a Japón.

Entre los proyectos seleccionados están los que se centran en la conservación de los bosques y el apoyo a la recuperación tras el gran terremoto del este de Japón.

Si quiere más información sobre este artículo, puede ampliar información en la web de automoción motorcanario.com

El Nuevo Prius +, el monovolumen de 7 plazas con la exitosa tecnología híbrida completa Hybrid Synergy Drive (R) de Toyota, estará presente en la próxima edición del Salón de Frankfurt.

El Prius + es el primer vehículo que ofrece a los clientes europeos la versatilidad de sus siete plazas combinada con una tracción híbrida completa.

Como sugiere su propio nombre, el Prius + ofrece un incremento significativo en su espacio interior y en el alojamiento de sus pasajeros. Este monovolumen es 155 mm más largo, 30 mm más ancho y 85 mm más alto que el Prius estándar. La distancia entre ejes también ha sido ampliada en 80 mm, haciendo posible el alojamiento de los pasajeros en sus tres filas de asientos.

La adopción de una tercera fila de asientos ha sido posible gracias al rediseño y a la reingeniería del sistema de propulsión Hybrid Synergy Drive (R). Cuenta con una batería de ion-litio muy compacta que ahorra espacio respecto a otros vehículos y que ha sido instalada bajo la consola central del vehículo entre los asientos delanteros. Esta última innovación maximiza el espacio interior, ofreciendo una solución de compromiso tanto para los pasajeros como para el espacio de carga.

Como ocurre con el resto de la tecnología híbrida de Toyota, la nueva batería ha sido diseñada para lograr los máximos estándares de durabilidad y confiabilidad que permitan alargar la vida del vehículo.

El vehículo cuenta con la última generación de la tecnología Hybrid Synergy Drive (R) de Toyota, que mejora el comportamiento aerodinámico y reduce el peso total del coche. La propulsión híbrida completa ofrecerá emisiones nunca vistas en su segmento, con emisiones de CO2 por debajo de los 100 g/km y NOx y PM despreciables.

Este modelo comenzará a comercializarse en Europa en el primer semestre de 2012

Toyota Motorsport GmbH (TMG) ha revelado más detalles sobre su proyecto de hacer historia en el flamante circuito de Nürburgring el próximo 29 de agosto estableciendo un nuevo récord de vueltas realizadas en el mismo por un vehículo eléctrico.

La tecnología eléctrica de alto rendimiento de TMG conducirá al vehículo a su objetivo de mejorar significativamente el récord actualmente establecido por un vehículo eléctrico de 9 minutos y 1.338 segundos. Basándose en las pruebas no oficiales realizadas hasta el momento y dependiendo de las condiciones climatológicas existentes, el objetivo de la firma es que el récord sea fácilmente superable.

El sistema de propulsión eléctrica utilizado utiliza dos motores eléctricos que suministran una potencia máxima de 280 kW y una velocidad máxima de 260 km/h con cero emisiones. Esto hace que este sistema sea ideal para cualquier futura competición de vehículos eléctricos, por lo que TMG estima que en el año 2012 comenzará la comercialización de su tecnología de propulsión eléctrica.

El peso total del vehículo (que cuenta con 2 asientos) es de 970 kilos, incluyendo la batería de litio y cerámica, lo que permitirá un manejo ágil del vehículo en todo el trazado de Nordschleife, indispensable en la búsqueda del nuevo récord.

El Director General de Electricidad y Electrónica de TMG, Ludwig Zeller, comentaba que “queremos demostrar el alto nivel de desarrollo que en estos momentos puede ser alcanzado con un sistema de propulsión eléctrica, no solo en términos deportivos sino como parte del actual trabajo de desarrollo de un vehículo eléctrico para uso doméstico existente en TMG. No hay un lugar más evocador para mostrar este desarrollo que Nordschleife. Nuestro objetivo es batir el récord actualmente existente no solo en algunos segundos, porque demostrará lo lejos que nuestra tecnología ha sido desarrollada desde que TMG comenzó a trabajar en el sistema KERS en 2007. Son muchas las personas que sueñan con una futura competición deportiva de vehículos eléctricos; mientras que en TMG pensamos que está mucho más cerca de producirse de lo que muchos piensan y tratamos de demostrar los logros alcanzables gracias a esta tecnología.”

En la edición 2011/2012 de la Environmental Car List publicada por el Club de Tráfico de Alemania Verkehrsclub Deutschland (VCD), los vehículos de Toyota y Lexus dominaron las primeras posiciones como los vehículos más respetuosos con el medioambiente y más sostenibles con la sociedad en el mercado actual, gracias a que 4 de sus modelos ocuparon las 4 primeras posiciones, de un total de 385 vehículos evaluados por el VCD. El Lexus CT 200h fue el número 1 con una puntuación de 7′83, seguido del Toyota Prius (7′53), Toyota iQ 1.0 VVT-I (7′43) y el Toyota Auris Híbrido (7′33).

El Lexus CT 200h y el Toyota Auris Híbrido ocuparon las dos primeras posiciones en la clase de compactos, mientras que el Toyota Prius fue el vehículo más respetuoso con el medioambiente en la clase de vehículos familiares.

En términos de emisiones de CO2 y en la búsqueda del vehículo con menor impacto medioambiental en este sentido, el Lexus CT 200h se colocó en segunda posición, mientras que el Toyota Prius y el Toyota Auris Híbrido se situaron en cuarta posición. Cabe destacar que las emisiones del Lexus CT 200h se reducen a tan solo 87 g/km mientras que los modelos de Toyota se reducen a 89 g/km.

“Estoy encantado de ver que un estudio independiente elaborado por un respetadísimo Organismo alemán confirma el liderazgo de Toyota en su línea de productos”, comentaba Didier Leroy, Presidente y CEO de Toyota Motor Europa. “Esta también demuestra que la tecnología híbrida completa (full hybrid), además de alcanzar reducciones importantísimas en el consumo de combustible, tiene una clara ventaja sobre los medios de combustión alternativos cuando hablamos de impactos medioambientales.”

VCD es una organización sin ánimo de lucro que promueve la movilidad social sostenible y respetuosa con el medioambiente. La primera publicación de este estudio fue en 1989, año en el que fue fundada. El criterio de evaluación está basado en los siguientes factores: 60% emisiones de CO2, 20% contaminación acústica, 15% emisiones nocivas (por ejemplo NO2, NOx,…) y 5% impacto medioambiental (por ejemplo NOx). Esta última evaluación se llevó acabo en 385 modelos que excluía a todos aquellos que superan los 180 g/km en emisiones de CO2.

El informe está disponible en lengua alemana en la página web de la VCD.

Hace exactamente 60 años que el modelo legendario de Toyota 4×4 fue revelado al público como el Toyota BJ, concretamente el 1 de agosto de 1951. Introducido originalmente con fines militares, el vehículo se convirtió en una máquina de accionamiento muy fiable e imparable en las cuatro ruedas que conquistó el Ártico y la Antártida increíblemente capaz de afrontar cualquier obstáculo y que cruzó desiertos y selvas, trabajó en las minas, han ayudado a salvar vidas en lugares lejanos y ha sido el mejor compañero de muchos de los que navegaron con él alrededor del mundo.

No hay fronteras, no hay obstáculos que puedan impedirlo. El Land Cruiser es uno de los vehículos más duros de doble tracción que el mundo ha visto y que ofrece una combinación única de excepcional capacidad en su conducción tanto como todoterreno como en carretera, atrayendo a más de 6 millones de clientes en más de 190 países en todo el mundo desde su lanzamiento.

La gran historia de éxito del Toyota Land Cruiser se remonta a la introducción del modelo BJ – originalmente basado en el chasis del camión SB-tipo – que fue el primer vehículo en ser conducido a la sexta estación de la colina del monte japonés Fuji, a una altitud de 2.500 metros. En 1955, la última versión del BJ se le denominó “Land Cruiser”, el nombre genérico, una combinación de palabras que se convirtió en sinónimo de un fiable y duradero 4×4 con los más altos estándares de calidad y confort.

En los años 50 y 60 como parte de la estrategia de exportación de Toyota se puso énfasis en mercados emergentes como Oriente Medio y América del Sur, donde el Land Cruiser se convirtió en un modelo de éxito verdadero líder en el desarrollo de la empresa y su reputación.

Originalmente diseñado como un vehículo pesado, dos tipos de cuerpo adicionales se introdujeron para satisfacer diferentes necesidades del cliente. En 1966, Toyota lanzó el FJ55, el primer modelo station wagon – predecesor del actual Land Cruiser 200 V8 – en respuesta a la creciente demanda de transporte de personas y de carga. En 1984, la compañía vio la necesidad de crear la Luz.

El lanzamiento del Land Cruiser actual ha subido el listón aún más alto en los campos de la calidad, durabilidad y elegancia, para que el modelo siga siendo respetado en todo el mundo.

Este mes Toyota celebra con orgullo el 60 aniversario de su icónico modelo Land Cruiser, y también mira con confianza por delante para ofrecer más innovaciones únicas en el futuro.

Si quieres obtener más información del Toyota Land Cruiser pincha aquí.

Toyota encabeza el Ranking Best Global Green Brands de las 50 marcas, evaluadas teniendo en cuenta el equilibrio entre el comportamiento ambiental de una empresa y la percepción de la marca según los consumidores. Sólo una española, Santander se encuentra en esta lista.

Este estudio, llevado a cabo por Interbrand y Deloitte, es el primer ranking centrado únicamente en aspectos de sostenibilidad. El Best Global Green Brands 2011 revela claves interesantes como que las marcas de la industria automovilística y eléctrica, son las mejores posicionadas y que, paradójicamente, el ranking no recoge ninguna marca del sector de las renovables.

Comunicar las acciones, la clave

Toyota, cabeza de lista, es un ejemplo de que el medio ambiente representa una prioridad central en la gestión del negocio y que lo comunican de manera significativa a sus audiencias. En este sentido, marcas como L´Oreal, Nokia o HSBC llevan a cabo grandes y buenas acciones de sostenibilidad que, al no ser correctamente comunicadas, no son percibidas por sus consumidores.     

Por otra parte, existen también marcas como McDonald, GE, y Coca-Cola, que han obtenido una posición más significativa en percepción que en rendimiento, lo que manifiesta que estas marcas gozan de gran visibilidad y que sus acciones generan un gran impacto positivo en sus marcas, aunque su comportamiento ambiental no sea tan alto como el de otras marcas recogidas en el ranking.

Santander, única española en la lista

Sólo una firma española, Santander, aparece entre las 50 recogidas. Situada en el puesto 40, comparte protagonismo con otras marcas de servicios financieros cómo Barclays, Citi o Credit Suisse.

Metodología del estudio

Para la realización de este estudio, Interbrand llevó a cabo una evaluación de la percepción que los consumidores de los 10 mercados más grandes, EE.UU., Japón, China, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia, Brasil, España y la India, tenían de cada una de las marcas; qué porcentaje de importancia tenía la sostenibilidad en sus decisiones de compra y sobre su conocimiento de las actividades verdes en general de las marcas. El ranking está basado en resultados cuantitativos, fruto de un análisis de información pública de las marcas que Interbrand llevó a cabo. Deloitte se encargó de desarrollar una metodología de rendimiento sostenible sobre el medio ambiente como aporte a la metodología de calificación global de Interbrand. La puntuación final es el resultado de la percepción del consumidor y del cálculo del rendimiento de cada compañía. En conjunto, la diferencia entre estos dos resultados representa la falta de alineación entre el rendimiento potencial de la marca y la percepción del consumidor.

• Toyota amplía su esfuerzo en I+D en Europa con la construcción de un nuevo campo de pruebas.

Toyota Motor Europa (TME), tras aproximadamente dos años y medio de construcción, ha inaugurado su propio campo de pruebas en el Centro Técnico de TME en Zaventem, Bélgica, con el objetivo de reforzar el papel de la marca en el desarrollo e investigación de vehículos en Europa. Esta obra ha supuesto una inversión de 47 millones de euros y es una nueva ilustración del compromiso a largo plazo de Toyota con Europa y con Bélgica. 

Steven Vanackere, Vice-primer Ministro y Ministro de Relaciones Exteriores del Gobierno Belga, en su intervención en la inauguración de estas instalaciones, dijo “El futuro de nuestra economía radica en la capacidad de reinventarnos a nosotros mismos siempre, y el campo de pruebas que se inaugura hoy es un buen ejemplo. Es el resultado de un proceso de innovación tecnológica al servicio de la sociedad. La seguridad vial es una prioridad, y este proyecto muestra un fuerte apoyo de Toyota. Por otra parte, la construcción del campo de pruebas se realizó de una manera muy ecológica. Este proyecto demuestra que el clima de negocios abierto, que es muy valorado por las empresas extranjeras y en especial las empresas japonesas, está dando sus frutos. Como Ministro de Asuntos Exteriores veo con gran satisfacción que las relaciones económicas entre Japón y Bélgica son más fuertes que nunca “.

El nuevo campo de pruebas de Zaventem desempeñará un papel importante para el desarrollo europeo de vehículos de la marca, como parte de la visión a largo plazo de la compañía para convertirse en centro de desarrollo global de Toyota para el segmento de vehículos pequeños y compactos. El campo de pruebas y de sus instalaciones que acompañan cubren un total de 65.000 m² en el Centro Técnico, el cual mide 187.000 m² en total. Toyota emplea actualmente a unos 770 miembros del personal del Centro Técnico, de los cuales 430 trabajan en la investigación de Toyota y las funciones de desarrollo. Hasta la fecha, Toyota ha invertido € 167 millones en el Centro Técnico, incluida la última inversión de € 47 millones para la compra y la construcción del nuevo campo de pruebas.

El Presidente y CEO de TME, Didier Leroy, dijo: “El mercado europeo del automóvil es uno de los más competitivos en el mundo y nuestro Centro Técnico es ya una institución clave en el I + D global de Toyota. Gracias a los nuevos circuitos de pruebas, haremos uso de nuestro posicionamiento único y nuestras instalaciones como un laboratorio para las nuevas innovaciones de una manera más rápida y eficiente, de manera que podamos desarrollar el coche para el mercado europeo, aquí, en el corazón de Europa “.

Además de una pista de pruebas ovalada de 1,4 kilometros, el multi-propósito campo de pruebas también cuenta con una plataforma de diámetro de 90 metros de arrastre, pavimento duro, rodadura ruidosa y un carril para las pruebas de frenada. Las instalaciones permitirán a los ingenieros de Toyota en Europa realizar una amplia variedad de pruebas, tales com: el confort de marcha, análisis de ruidos y vibraciones, fuerza del vehículo en curvas, el rendimiento del motor, el rendimiento de los frenos…

Situado en las proximidades de los principales talleres y oficinas del Centro Técnico, el campo de pruebas acogerá la gran mayoría de las pruebas a realizar en los vehículos. La recreación de las superficies de carretera existentes se pueden hacer de una manera eficiente y bajo un ambiente controlado, además facilitará una respuesta aún más rápida a la demanda del mercado y a la evaluación de los vehículos.

Cabe destacar que el impacto ambiental de esta infraestructura es mínimo. El 98% de los materiales de demolición (aproximadamente 36.000 toneladas) durante el proyecto fueron reciclados en la zona. Los elementos que rodean al campo de pruebas fueron escogidos para que puedan ser integrados en el entorno de la naturaleza. También se realizó un detallado estudio de ruido para garantizar un mínimo impacto en el vecindario.

El Toyota Avensis, construido exclusivamente en la planta que  Toyota Motor Manufacturing Reino Unido (TMUK) posee en Derbyshire, será exportado a Japón. El lanzamiento de la tercera generación de este modelo será lanzado en el país asiático refuerza aún más el rendimiento de la planta de Reino Unido, que ya exporta el modelo a 47 países en todo el mundo.

La noticia ha sido bien acogida por el Gobierno Británico, ya que supone un refuerzo a la capacidad de fabricación  del país y a la calidad. El Secretario de Negocios del Gobierno Británico, Vince Cable, comentó que “Toyota exporta el 85% de los vehículos y motores que fabrica en las plantas británicas de Burnaston y Deeside. Esta noticia surgida en el día de hoy de que el modelo Avensis será exportado a Japón es un tributo a las capacidades del personal laboral, la eficiencia de las plantas y la calidad de estos productos. En mi reciente visita a Japón tuve la oportunidad de reunirme con Fujio Cho, Presidente de Toyota, y me corroboró la importancia que tiene la fabricación en el Reino Unido para la marca.

La demanda existente por los modelos e ingeniería europea entre los clientes ha provocado que Toyota tome la decisión de introducir el Avensis en el mercado doméstico japonés.  Se embarcarán una media de 750 vehículos mensuales, comenzando la producción en el mes de julio.

El Toyota Avensis fue introducido en 1997. A finales del año 2010, más de 1.8 millones de vehículos de este modelo han sido construidos para su posterior venta en Europa y otras mercados a nivel mundial.

• Tendrá una capacidad de producción de 4.600.000 kw por año (energía suficiente para la producción de 7.000 vehículos en un año)
• Es un proyecto conjunto entre Toyota Motor Manufacturing Reino Unido y British Gas
• Supone un ahorro de 2.000 toneladas de emisiones de CO2 anuales
• Supone un refuerzo en el liderazgo medioambiental de Toyota Motor Manufacturing

Toyota Motor Manufacturing Reino Unido (en adelante TMUK)  será el primer fabricante de vehículos en el Reino Unido en instalar a gran escala una planta de paneles solares una vez ha obtenido la aprobación por parte de las autoridades locales a su instalación. Ya se han iniciado los trabajos de instalación de los sistemas de fijación en la planta de Derbyshire, donde se fabrican el Auris Híbrido, Auris y Avensis para el mercado europeo.

La planta solar estará situada en una superficie de más de 90.000 metros cuadrados junto a la planta actual de fabricación, y contará con aproximadamente con 17.000 paneles que cubrirían una superficie de más de cuatro campos de fútbol y que serán fabricados en el Reino Unido. La electricidad generada será utilizada en las propias instalaciones, y el proyecto contribuirá a la reducción de las emisiones de carbono al medioambiente, a la seguridad energética y provocará una drástica reducción de los gastos energéticos en la empresa. Esta instalación evitará que más de 2.000 toneladas de CO2 sean emitidas anualmente, y el ahorro económico en energía alcanzará los 4.600.000 kwh. Cuando esta instalación esté operativa al 100% será capaz de suministrar energía suficiente para producir 7.000 vehículos anuales.

El coste de los paneles solares superará los 10 millones de libras esterlinas, y asumida íntegramente por British Gas. Los trabajos de instalación han comenzado y se espera que se comience a suministrar energía a la planta el próximo mes de Julio.

Este proyecto es una parte fundamental de la visión de plantas sostenibles de Toyota, mediante la cual las plantas de fabricación de sus vehículos son diseñadas para trabajar en armonía con la población local y el medio ambiente que le rodea. TMUK y Toyota Motor Manufacturing Francia son dos de las cinco plantas que Toyota tiene en todo el mundo que han sido diseñadas como plantas sostenibles con credenciales medioambientales de primer orden.

Tony Walker, Director General Adjunto de TMUK, comentaba que “estamos actualmente haciendo una contribución muy significativa a la reducción de las emisiones de carbono para la población británica con la producción del Auris híbrido, el primer vehículo híbrido completo de producción europea. La generación de energía solar para suministrar electricidad a la planta subraya nuestro compromiso con la reducción de las emisiones de carbono y es otro ejemplo de nuestro liderazgo medioambiental. Estamos encantados de trabajar conjuntamente con British Gas para lograr el desarrollo de este proyecto”.

Jon Kimber, Director General de Nuevas Energías de British Gas, comentaba “con los incrementos de los costes de la electricidad y con el difícil clima financiero existente, todas las empresas están buscando vías de reducción de costes y de reducción de emisiones de carbono a la atmósfera. La energía solar tiene el potencial para lograr ambos objetivos y realmente revoluciona el sistema por el que los hogares y empresas británicas generan energía. Toyota es un referente como negocio medioambiental eficiente en el Reino Unido.

Toyota posee un prestigio reconocido en su liderazgo medioambiental. Fue el primer fabricante de vehículos británico en ser galardonado con la norma internacional medioambiental ISO 14001 enb 1996, y también fue el primero en reducir a cero los vertidos en el año 2002. En el año 2008 llegaron más allá, logrando reducir a cero la cantidad de basura incinerada.

Toyota vuelve a situarse como la marca automovilística más valiosa del mundo, según el informe las 100 marcas globales más valiosas del año 2011 publicado por BrandZ el pasado 9 de mayo.

Toyota ha logrado 5 veces la mencionada corona en las 6 ocasiones en las que el mencionado informe ha sido publicado. Tan solo en el año 2010 obtuvo la segunda posición, pero con una recuperación del valor de marca cifrada en un 11% hasta alcanzar los 24.200 millones de dólares americanos, vuelve a alcanzar en el año 2011 la primera posición.

Según los autores, una de las razones para el resurgimiento de Toyota en la última edición del informe se puede atribuir a la resistencia global de la marca Toyota para superar la crisis del pasado año en América del Norte.

Adicionalmente, la innovadora tecnología híbrida completa que cada vez se encuentra en un mayor rango de modelos de Toyota y Lexus, se mantiene líder de mercado gracias a su gran respeto por el medioambiente y a su eficiente consumo de combustible. Para Toyota, este resultado demuestra que los esfuerzos de transparencia de la compañía hacia las partes interesadas han sido bien recibidas.

Toyota sigue desarrollando su negocio basándose en los principios rectores diseñados por la compañía y, junto con la Visión Global de Toyota, su principal objetivo es la búsqueda de la felicidad máxima de los clientes, superando sus expectativas.

Lexus vuelve a situarse entre las diez primeras marcas, con un valor de marca cifrado en 3.700 millones de dólares americanos.