Toyota Motor Corporation (TMC) ha donado 17 generadores eléctricos para ser acoplados a vehículos híbridos Prius utilizados por el gobierno local. Atsushi Niimi, Vicepresidente Ejecutivo de TMC, ofreció las unidades al gobernador de la prefectura de Miyagi, Yoshihiro Murai, en una ceremonia especial celebrada el 11 de enero de 2012 en conmemoración del primer año de reconstrucción de la prefectura de Miyagi y del papel especial que desempeñarán los automóviles en ese proceso.

En la ceremonia, Niimi dijo que cree que estos generadores resultarán útiles en momentos de emergencia en refugios de evacuación e instalaciones públicas. Murai se mostró esperanzado por que las unidades ayuden en caso de emergencia a garantizar el uso de la redes de información y comunicaciones, y especialmente para permitir la preparación de comidas calientes para las víctimas de desastres.

Los generadores externos extraen energía eléctrica de la batería del Prius, y tienen una potencia máxima de 1.500 vatios, de forma que pueden alimentar simultáneamente a la mayor parte de electrodomésticos, como televisores, ordenadores, y secadores de pelo, además de cargar teléfonos móviles. Por otra parte, cuando la batería del vehículo se agota, el motor de gasolina arranca automáticamente para recargarla. Partiendo de un depósito lleno de gasolina, se calcula que se puede generar electricidad durante dos días, incluso a máxima potencia de forma constante.

Las 17 unidades donadas forman parte del plan de TMC, anunciado en julio de 2011, para proporcionar generadores eléctricos externos sin cargo para un total de 40 vehículos de uso público en la región de Tohoku. A raíz de las experiencias de los habitantes de las zonas afectadas por el gran terremoto del este de Japón, TMC decidió donar generadores a la prefectura de Miyagi para poder suministrar electricidad en caso de emergencia.

TMC tiene previsto ofrecer una función de generación eléctrica externa como opción preinstalada de fábrica del Prius en 2012, y ampliar progresivamente la disponibilidad del Prius Híbrido Eléctrico Enchufable y otros vehículos híbridos.

TMC ha anunciado el lanzamiento del nuevo Toyota Aqua en Japón, el híbrido gasolina-eléctrico compacto. El Aqua  combina un interior cómodo y espacioso, con un diseño elegante, y muestra una gran agilidad y una aceleración emocionante.

El Aqua incorpora 17 años de experiencia de Toyota  en tecnología en el desarrollo de la producción masiva de vehículos híbridos, y cuenta con un  sistema híbrido,pequeño, ligero y eficiente que logra una incomparable eficiencia energética.

Con un precio inicial de 1,69 millones de yenes, el Aqua ofrece el placer de los vehículos híbridos para una gama aún más amplia de consumidores en Japón.

El exterior ofrece un diseño atrevido y moderno, con un frontal potente y refinada.  El Aqua se ofrece en diez vibrantes colores de carrocería.
La estructura de panel de instrumentos da una gran sensación de espacio, mientras que el diseño moderno y geométrico  reflejan la búsqueda de diversión y facilidad de uso. Posee un interior luminoso y está disponible en cuatro colores: marrón, verde, azul y gris.

La potencia combinada del motor de combustión y el generador eléctrico es de 73 kW (100 cv) y cuenta con una batería de níquel-hidruro.

Estilo activo y la diversión de Aqua ofrece un rendimiento aerodinámicoexcelente con un interior cómodo en un cuerpo compacto.

El diseño de los asientos delanteros y traseros proporciona con un espacio para la cabeza y un amplio espacio para las piernas que ofrecen un excelente confort. La batería híbrida ha sido diseñado para su colocación en el asiento trasero, lo que permite que el Aqua posea una espaciosa área de carga de 305 litros.

Además el Aqua vendrá equipado con diversos sistemas de seguridad como VSC, HAC, ABS y EBD.

El Grupo BMW y Toyota acuerdan colaborar a medio y largo plazo en la investigación de tecnologías respetuosas con el medio ambiente.

Mediante este acuerdo, las dos empresas han convenido llevar a cabo una investigación conjunta en el campo de las tecnologías de baterías de ión de litio de nueva generación. Además, han acordado identificar y explorar otros posibles proyectos de colaboración.

Por otra parte, Toyota Motor Europe (TME), la filial europea de TMC, y BMW han firmado un contrato en virtud del cual BMW suministrará motores diésel de 1.6 litros y 2.0 litros a TME a partir de 2014. Los motores se instalarán en vehículos concretos producidos por Toyota cuya comercialización está prevista en el mercado europeo. A través de este acuerdo, Toyota prevé expandir su oferta y sus ventas en Europa de vehículos diésel con bajos niveles de consumo de combustible y emisiones de CO2.

Con ocasión del anuncio, Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, ha declarado: “Toyota es el principal proveedor de tecnología en serie respetuosa con el medio ambiente en el segmento de mayor volumen, y el Grupo BMW es el fabricante más innovador y sostenible de automóviles de lujo. Ahora, uniremos nuestras fuerzas para seguir desarrollando tecnologías respetuosas con el medio ambiente y expandiendo nuestro liderazgo en el ámbito de la innovación en todos nuestros segmentos. El suministro de nuestros motores diésel eficientes y dinámicos a Toyota supone otro importante paso en la expansión prevista de nuestras actividades comerciales de motores y sistemas de transmisión”.

En representación de TMC, su Presidente, Akio Toyoda, ha afirmado: “Nos produce un gran placer e ilusión iniciar esta relación de colaboración a medio y largo plazo con BMW, una empresa con su propia cultura e historia, que lleva muchos años fabricando automóviles en Europa, y que produce vehículos que se disfrutan conduciendo. Con el ánimo de contribuir a seguir desarrollando el sector de la automoción y la sociedad, ambas empresas pondrán sobre la mesa su extensa experiencia –empezando por la relativa a las tecnologías respetuosas con el medio ambiente– para crear vehículos cada vez mejores”.

ULVAC, Inc., Kanematsu Corporation, Kandenko Co., Ltd., Suzuyo Shoji Co., Ltd., Chubu Electric Power Co., Inc., Toyota Motor Corporation (TMC), el Development Bank of Japan Inc., Honda Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation han acordado la constitución de una organización para prestar servicios de recarga rápida basados en un modelo de suscripción a los usuarios de vehículos eléctricos (EV). La organización, denominada la Charging Network Development Organization, LLC, tiene por objeto fomentar el uso generalizado de los vehículos eléctricos, ayudando a expandir el alcance de la infraestructura de recarga.

A finales de octubre, se habían instalado en Japón unos 800 cargadores rápidos, un número que aún se ve como insuficiente desde la perspectiva de los usuarios. Hasta ahora, en general, los cargadores rápidos han sido instalados, a cargo del propietario, por empresas y organizaciones privadas para uso privado o como parte de un programa gubernamental. La ausencia de un método eficaz para recuperar los costes se ha convertido en un obstáculo importante para su instalación generalizada.

Con el nuevo servicio de suscripción, los propietarios de cargadores rápidos pueden registrar sus cargadores con la organización en una base de datos central. Después, la organización pondrá la información del cargador, como el número y la ubicación, a disposición de los usuarios de EV inscritos como miembros, para facilitar una recarga práctica y eficiente. Las cuotas de los suscriptores servirán para pagar una parte de los costes de instalación y mantenimiento soportados por los propietarios de cargadores rápidos, lo que ayudará a promover el desarrollo de una infraestructura de cargadores rápidos. La organización tiene previsto poner en marcha estos servicios durante el ejercicio 2012.

El concepto del servicio es el resultado de investigaciones llevadas a cabo por un grupo de trabajo formado a raíz de la petición de la Asociación CHAdeMO* a todos sus miembros en julio de 2010. En marzo de 2011, la Asociación CHAdeMO anunció que apoyaría el desarrollo comercial del servicio para promover la difusión de una infraestructura de cargadores rápidos. La organización buscará colaboradores para el servicio entre los gobiernos locales y las empresas, al tiempo que trabajará para hacer crecer el interés en la instalación de cargadores rápidos, a fin de establecer una infraestructura de recarga suficiente para promocionar un mayor uso de los vehículos eléctricos aumentando la comodidad de los usuarios.

En la imagen se puede ver un resumen del funcionamiento del servicio de recarga de Charging Network Development Organization, LLC.

* Organización que promueve el desarrollo de una infraestructura de recarga rápida, esencial para el uso generalizado de los EV. La asociación cuenta con 412 organizaciones miembro en Japón y otros países, incluidos fabricantes de automóviles, fabricantes de cargadores, empresas auxiliares y órganos gubernamentales (a 1 de noviembre de 2011). Sitio web: www.chademo.com

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Toyota ha sido uno de los principales participantes en la cuarta edición del Drive ’n Ride que se celebró en Bruselas el 22 y 23 de noviembre. Toyota realizó una demostración con un vehículo híbrido de pila de combustilbe (FCHV). El objetivo de este acto es demostrar cómo las tecnologías con cero emisiones, como las pilas de combustible de hidrógeno, pueden ayudar a reducir las emisiones del transporte, una de las prioridades  medioambientales de la Comisión Europea para 2012.

Toyota cree que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno desempeña un papel muy importante en los diversos esfuerzos de la empresa para desarrollar el ‘vehículo ecológico definitivo’, que ofrezca una solución sostenible a los problemas de suministro energético y de emisiones derivadas del transporte. En Alemania, Toyota participa activamente en la Alianza de energía limpia, para potenciar la aceptación de los vehículos de pila de combustible por parte de los clientes, al tiempo que sigue probando y desarrollando la tecnología.
Por otra parte, durante el próximo Salón del Automóvil de Tokio, Toyota expondrá el FCV-R (Fuel Cell Vehicle – Reality & Revolution, Vehículo de pila de combustible – Realidad y revolución), un nuevo prototipo sedán que funciona con hidrógeno. Este prototipo representa un nuevo paso hacia el lanzamiento comercial de un vehículo de pila de combustible de hidrógeno Toyota, en 2015.

Durante el Drive ’n Ride, más de 100 funcionarios de la Unión Europea, diputados del Parlamento europeo y otras personas implicadas a máximo nivel tuvieron la oportunidad de probar la realidad de la tecnología limpia conduciendo o viajando en varios vehículos de pila de combustible, incluido el reciente prototipo de pila de combustible de Toyota, el FCHV-adv (Fuel Cell Hybrid Vehicle-advanced, Vehículo híbrido de pila de  combustibleavanzado). Además, por primera vez en Bruselas, una estación de hidrógeno compacta móvil hizo una demostración del proceso de repostaje.

En los cuatro últimos años, la campaña Drive ‘n Ride ha promovido la visibilidad de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno en Bruselas, y ha difundido los retos pendientes para la plena comercialización y la creación de una infraestructura de hidrógeno en Europa.
En la edición de este año del Drive ‘n Ride, Daimler, Honda, Intelligent Energy, Linde, Opel y Toyota sumaron esfuerzos para ofrecer una prueba de conducción exclusiva de 30 minutos para demostrar la comodidad de los vehículos limpios y los beneficios medioambientales de la tecnología de pila de combustible de hidrógeno, así como sus prestaciones en términos de autonomía, tiempo de repostaje y dimensiones del vehículo.

Toyota Motor Corporation presenta el Toyota Fun Vehicle interactive internet (Fun Vii, o Vehículo recreativo interactivo con Internet) en el Salón del Automóvil de Tokio 2011; se trata de un prototipo que avanza un futuro en el que las personas, los coches y la sociedad estarán interconectados.Las más recientes funciones de personalización ofrecen la posibilidad de mostrar mensajes u otra información en el exterior y en el interior del Fun-Vii, con la misma facilidad con que se descarga una aplicación. Toda la carrocería del vehículo se puede utilizar como área de visualización, y tanto el color como el contenido visualizado pueden cambiarse a voluntad.

El interior del vehículo también puede funcionar como área de visualización, y se puede modificar libremente según el estado de ánimo en cada momento. El contenido, como la información de navegación, se unen  perfectamente con el interior, gracias al uso de la tecnología de realidad aumentada. Por otra parte, existe un ‘asistente de navegación’ que  proporciona a los pasajeros información de conducción e indicaciones mediante una interfaz de voz.

Las funciones del Fun-Vii no se limitan al interior del vehículo, sino que puede acceder a varias de ellas de forma remota mediante un smartphone o cualquier otro dispositivo de comunicación móvil.

Existe una función de actualización de red que controla que las versiones del software del  sistema de conducción, control y multimedia del vehículo estén siempre actualizadas. El Fun- Vii se puede comunicar con los vehículos y los elementos infraestructurales próximos, lo que le permite detectar de antemano otros vehículos potencialmente peligrosos, como los situados en ángulos muertos, o conectarse con amigos que circulen por las proximidades.

Especificaciones del concept Fun Vii
Longitud: 4 020 mm
Anchura: 1 745 mm
Altura: 1 415 mm
Distancia entre ejes: 2 750 mm
Plazas: 3

El pasado 30 de noviembre la Cámara de Comercio de Lanzarote celebró la  I Feria del Vehículo Eléctrico frente al Arrecife Gran Hotel. Toyota acudió al evento en colaboración con Hertz, la primera empresa en ofrecer en alquiler vehículos híbridos como el Toyota Prius y el Auris HSD.

Durante la feria tendrá lugar una muestra de vehículos eléctricos e híbridos,  en los exteriores del Arrecife Gran Hotel. Además se impartirán conferencias informativa en la que participaron dos de los mayores expertos que trabajan en España en materia de movilidad eléctrica: Donia Razazi, analista de FITSA (Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil) y director de Programa Ejecutivo sobre Vehículo Eléctrico, retos y oportunidades de negocio en la EOI (Escuela de Organización Industrial), que depende del Ministerio de Industria y Agustín Aragón, presidente de FOREVE (Foro Español del Vehículo Eléctrico), y responsable de la Secretaría de FITSA. Varias empresas de bicicletas y motos acudieron también a la feria

En la feria también estuvieron presentes varias empresas de bicicletas y motos y se mostraron diferentes sistemas de recarga.

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Toyota Motor Corporation (TMC), en colaboración con su empresa informática de servicio al cliente, Toyota Media Service Corporation, ha desarrollado una herramienta para poder cargar fácilmente en casa el vehículo híbrido eléctrico enchufable Prius (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), PHEV, que saldrá al mercado el año que viene, y los vehículos eléctricos (Electric Vehicle, EV). Toyota Housing Corporation, la filial de diseño y construcción de viviendas de TMC, empezará a comercializar la herramienta, llamada H2V Manager, en enero de 2012.

Los usuarios de vehículos PHEV o EV pueden conectarse (con o sin cable) al H2V Manager desde un PC doméstico, un televisor o un dispositivo smartphone, para configurar o ajustar fácilmente la hora de inicio de carga de su PHEV o EV, así como para consultar el consumo de energía eléctrica del hogar. Esas mismas operaciones se pueden efectuar a distancia con un teléfono smartphone, a través del Toyota Smart Center.

Por otra parte, cuando es necesario, el H2V Manager interrumpe automáticamente la carga del PHEV o EV si hay un pico de demanda energética en el hogar, y reanuda la carga cuando vuelve a haber capacidad energética suficiente. Esta función impide que se corte el suministro eléctrico cuando se utilizan muchos electrodomésticos al mismo tiempo, y el consumo de electricidad supera la potencia máxima contratada.

Toyota Housing Corporation tiene previsto comercializar una gama de cargadores domésticos para PHEV y EV, que incluirá un cargador estándar, un cargador montado en la pared y un cargador montado en un poste. El H2V Manager, compatible con todos esos cargadores, tiene un precio de venta al público recomendado de 52.290 yenes (aproximadamente 500 € / impuestos incluidos, instalación aparte). Se espera que el precio de un pack de H2V Manager y cargador comience a partir de los 157.500 yenes (aproximadamente 1.500 €, impuestos e instalación incluidos). Esta herramienta recibe su nombre de las siglas en inglés de ‘home to vehicle’ (de casa al vehículo) indicando así la dirección de carga.

Se exhibirá una unidad del H2V Manager en el stand de Toyota en la muestra Smart Mobility City 20112 y en el 42º Salón del Automóvil de Tokio, que se celebrará del 30 de noviembre al 3 de diciembre en Tokyo Big Sight, en Koto Ward (Tokio).

Toyota Motor Corporation (TMC) ha firmado un acuerdo con Intel Corporation para empezar a colaborar en la investigación de sistemas multimedia de nueva generación para vehículos, que sustituirían a los sistemas de navegación actuales.

La investigación conjunta con Intel, con una gran experiencia en tecnologías de la información y la comunicación, se centrará en los métodos más adecuados para proporcionar información al conductor a través del  sistema del vehículo, así como tecnologías de la información que permitan una comunicación fluida entre los sistemas de información a bordo y los sistemas de información cercanos.

Se espera que la cantidad de información intercambiada entre vehículos y conductores aumente, a raíz de la creciente demanda de información sobre el tráfico, búsquedas de destinos, control de crucero para radares y otras funciones de apoyo a la conducción. Por ello, Toyota e Intel investigarán interfaces entre el vehículo y el conductor que no interfieran en la conducción.

Con la mejora constante de la tecnología Wi-Fi y otros diversos métodos de transmisión de datos, Toyota e Intel explorarán las tecnologías de la comunicación para mejorar la conectividad entre vehículos y los dispositivos de información de uso más frecuente, como los smartphones.

Por otra parte, las dos empresas estudiarán las tecnologías de la información y las formas eficaces de integrar perfectamente los vehículos con otros elementos de la vida de las personas, como por ejemplo, sus hogares.

Recientemente TMC ha desarrollado una innovadora aplicación de Facebook que permite a sus usuarios experimentar la sensación de ponerse al volante del FT-86 II Concept. Los ganadores entrarán en un sorteo para presenciar la presentación del modelo de producción en Japón durante el Salón del Automóvil de Tokio 2011.

La versión de producción del vehículo está programada para ser presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Tokio 2011 en diciembre de 2011, y para conmemorar este acontecimiento, Toyota, a través de Social Network Racer, buscará el piloto más rápido del mundo virtual.

Link a la aplicación:https://apps.facebook.com/socialnetworkracer/

Con el Social Network Racer Toyota utilizará el juego en las redes sociales para proporcionar a jugadores y entusiastas del motor por igual una oportunidad única de ponerse al volante del muy esperado nuevo deportivo Toyota. Desarrollado para el recientemente lanzado Adobe Flash Player 11 ofrece unos gráficos en 2D y 3D sin precedentes en los juegos de Facebook.

Las pistas de carreras se pueden personalizar con los datos del jugador tales como “amigos” y contenidos que has marcado con “me gusta”. Los edificios adyacentes a la pista se llenan de contenido personalizado del propio muro del corredor de Facebook,  su perfil y fotos. A lo largo de este período, los jugadores podrán ganar puntos que pueden ser utilizados para mejorar las capacidades de su coche.

Después de la optimización de sus vehículos, los corredores tendrán la oportunidad de competir en el Campeonato Toyota una serie de carreras contra otros corredores poseedores de récords del Social Network Racer de todo el mundo. El ganador de cada carrera del Campeonato Toyota entrará en un sorteo para tener la oportunidad de ganar un viaje a Japón para presenciar la presentación del modelo de producción del FT-86 Concept II en el Salón del Automóvil de Tokio 2011.

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